自動車整備士の給料は安い？平均年収と年収を上げる方法を解説

「整備士は給料が安いと聞くけれど、本当なの？」「今の自分の年収は、相場と比べて高いのか低いのか知りたい」

こうした不安や疑問を抱える方は、決して少なくないでしょう。

自動車整備士の給料は、勤務先・保有資格・経験年数によって大きく変わります。

本記事では、整備士の平均年収や年代別・資格別の給料相場、安いと言われる理由、そして年収を上げる具体的な方法までを解説しました。

現役整備士101名への独自調査の結果も交えながら、自分の給料を見直し、上げていくためのヒントが見つかります。

整備士の平均給料・年収はいくら？

まずは、自動車整備士の給料が実際にどのくらいなのかを、公的な統計データで確認していきましょう。

モビリア総合研究所が現役の自動車整備士101名に実施した独自調査では、現在の年収（額面・賞与込み）で最も多かったのは「500万円〜600万円未満」の28.8%（29件）でした。

次いで「400万円〜500万円未満」が24.8%（25件）で、この2つの帯だけで全体の半数超を占めています。

「300万円〜400万円未満」も17.8%（18件）おり、400万〜600万円台がボリュームゾーンだと分かります。

一方で「700万円以上」も合わせて約12.8%にのぼり、勤務先や役職しだいで高年収を得ている層も一定数いるようです。

【調査概要】 調査名：自動車整備士の給料の実態と年収への満足度・年収アップの取り組みに関する調査／調査主体：モビリア総合研究所（株式会社プロトリオス）／調査対象：現役の自動車整備士101名（回答者は全員が自動車整備の現職者）／有効回答数：101／調査方法：インターネット調査／調査時期：2026年6月／回答者の実務経験年数：3〜5年22.8%・5〜10年23.8%・10年以上が約36.6%（経験者が中心）

整備士の給料の全体像は、以下のとおりです。

• 整備士全体の平均年収・月収
• サラリーマン平均との比較
• 近年は上昇傾向にある

それぞれ見ていきましょう。

整備士全体の平均年収・月収

厚生労働省の「賃金構造基本統計調査」によると、自動車整備士の平均年収はおおよそ480万円台で、月収換算では約34万円に賞与を加えた水準です。

一方、求人口コミサイトや業界団体の調査では400万円台前半という結果もあり、参照するデータによって数値には幅があります。

これは、ひとくちに整備士といっても、勤務先の規模や保有資格、経験年数によって給料が大きく異なるためです。

下表のように見え方は変わりますが、まずはおよそ400万円〜480万円台が一つの目安だと捉えておくとよいでしょう。

調査・データ>	整備士の平均年収
厚生労働省 賃金構造基本統計調査（令和5年）	約487.6万円
日本自動車整備振興会連合会 整備要員（2023年度）	約417.3万円
大手口コミサイト 投稿データ（2024年）	約414万円
（参考）国税庁 給与所得者全体（令和5年分）	約460万円

参考：令和5年賃金構造基本統計調査 結果の概況（厚生労働省）

サラリーマン平均との比較

国税庁の「民間給与実態統計調査」によると、給与所得者全体の平均年収は約460万円です。

整備士の年収は、参照する調査によってこの水準を上回ることもあれば、下回ることもあります。

厚生労働省の職業情報提供サイト（job tag）で近い職種を見ると、自動車板金塗装は約513万円、家電修理は約586万円と、製造・修理系のなかでは整備士はやや低めに位置づけられます。

ただしこれはあくまで全体の平均値であり、勤務先や役職しだいで大きく変わる点は押さえておきましょう。

参考：民間給与実態統計調査（国税庁）

近年は上昇傾向にある

整備士の給料は、近年ゆるやかな上昇傾向にあります。

日本自動車整備振興会連合会の調査では、2023年度の整備要員の平均年収は約417.3万円で、前年度から約12.9万円（3.2%）増加しました。

背景には、深刻な人手不足を受けた待遇改善の動きがあるのです。

賃金構造基本統計調査でも整備業の賃金は緩やかに伸びており、「安いまま据え置かれている」という状況ではなくなりつつあります。

【年代別・勤務先別】整備士の給料の違い

整備士の給料は、年代や勤務先によっても差が出ます。

自分がどの位置にいるのかを把握するために、年代別・勤務先別の傾向を見ていきましょう。

年代・勤務先による給料の違いは、以下のとおりです。

• 年代別の年収の目安
• ディーラーと民間整備工場の差
• 初任給・メーカー別の傾向

順に確認していきます。

年代別の年収の目安

整備士の年収は、経験年数とともに上がっていくのが一般的です。

下表は、各種統計をもとにした年代別の年収のおおまかな目安になります。

20代は経験が浅いため低めですが、年齢を重ね30代・40代と経験を積むにつれて上がっていきます。

役職に就いたり上位資格を取得したりすると、同じ年代でもさらに差がつきやすくなるのです。

年代	年収の目安
20代	約300万〜380万円
30代	約350万〜430万円
40代	約400万〜480万円
50代以上	約430万〜520万円

ディーラーと民間整備工場の差

勤務先で見ると、ディーラーは整備士全体の平均より約68万円ほど高い傾向があります。

とくにBMWやメルセデス・ベンツなどの輸入車ディーラーでは、年収500万円を超えるケースも珍しくありません。

一方、地域の民間整備工場は規模が小さい分、給料はやや控えめになりやすい傾向です。

ただし民間工場でも、技術力や顧客基盤の強いところでは高い待遇を用意している場合もあります。

初任給・メーカー別の傾向

高校や専門学校を卒業して就職した場合、初任給は月18万〜21万円程度が目安です。

専門学校卒や上位資格の保有者は、初任給がやや高めに設定されることもあります。

メーカー系のディーラーは賞与や各種手当、福利厚生が手厚い傾向があり、生涯年収で見ると差が出やすいといえるでしょう。

輸入車ディーラーや大手チェーンでは、初任給の段階から比較的高めに設定される場合もあります。

【資格別】整備士の給料の違い｜3級・2級・1級と資格手当

整備士の給料は、保有する資格によっても変わります。

級ごとの違いに加え、資格手当や関連資格による上乗せまで整理していきましょう。

資格による給料の違いは、以下のとおりです。

• 3級・2級・1級による給料の違い
• 資格手当の有無と相場
• 自動車検査員など関連資格による上乗せ

それぞれ見ていきましょう。

3級・2級・1級による給料の違い

上位の資格を持つほど任せられる業務が広がり、評価や給料に反映されやすくなります。

3級は基礎的な点検が中心で、2級になると分解整備まで担えるため、採用市場でも標準的に求められる資格です。

さらに1級を取得すると、高度な診断や後進の指導まで任され、ディーラーや大手で有利に働きます。

同じ職場でも、級が上がるほど資格手当や昇給で差がつきやすいといえるでしょう。

資格手当の有無と相場

多くの職場では、保有資格に応じた資格手当が支給されます。

金額は職場によって幅がありますが、月数千円から2万円程度が一つの目安です。

2級・1級と上位になるほど手当の額も上がりやすく、毎月の給料に着実に上乗せされます。

求人を選ぶ際は、資格手当の有無と金額を必ず確認しておきたいところです。

自動車検査員など関連資格による上乗せ

級そのものに加えて、自動車検査員や各種特殊整備士といった関連資格も、年収アップにつながります。

自動車検査員は車検の最終確認を担える資格で、責任が大きい分だけ手当や評価に反映されやすい資格です。

とくに、令和11年（2029年）から自動運転車の検査を行う自動車検査員には一級自動車整備士の資格が必要となり、その価値はさらに高まる見込みです。

電子制御に対応できる人材の希少性が増すなかで、関連資格の取得は将来の収入を押し上げる投資だといえるでしょう。

整備士の給料が「安い」と言われる3つの理由

整備士は「給料が安い」と言われがちですが、その背景には業界特有の構造的な理由があります。

誤解と実態を切り分けながら、主な3つの理由を見ていきましょう。

独自調査で現在の給料への満足度を尋ねたところ、「やや満足している」が49.5%（50件）で最も多く、「とても満足している」13.9%（14件）と合わせて、6割超が一定の満足を示しました。

一方で「あまり満足していない」が26.7%（27件）、「まったく満足していない」も9.9%（10件）と、約3分の1は不満を抱えているのが実態です。

「安い」というイメージが根強い一方で、待遇改善を背景に一定の満足層が形成されつつあることがうかがえます。

ただし不満層も無視できない割合で残っており、給与構造の課題は依然として残っているといえるでしょう。

「安い」と言われる主な理由は、以下の3つです。

• 車検・点検中心で利益率が低い
• 大きく上がりにくい給与構造
• 「3K」イメージと人材不足

順に見ていきましょう。

車検・点検中心で利益率が低い

整備工場の売上は、車検や定期点検といった単価の決まった作業が中心になりがちです。

こうした作業は安定している一方で利益率が高くなりにくく、給料の原資を大きく増やしにくい面があります。

とくに小規模な工場ほど、価格競争に巻き込まれて利益を確保しづらい傾向です。

結果として人件費に回せる余力が限られ、給料が上がりにくくなるのです。

大きく上がりにくい給与構造

整備士の給料は、年功的に少しずつ上がる構造の職場が多く見られます。

成果や技術力が給料に反映されにくい場合、頑張っても大幅な昇給につながりにくいのが実情です。

また、役職ポストが限られる小規模工場では、昇進による収入アップも狙いにくくなります。

こうした「上がりにくさ」が、安いというイメージを強めてきた一因だといえるでしょう。

「3K」イメージと人材不足

整備士の仕事には「きつい・汚い・危険」のいわゆる3Kのイメージが根強く残っています。

このイメージから若い世代に敬遠されやすく、結果として待遇が低く見られがちでした。

しかし実際には、整備の現場は工具や設備の進化で環境が改善されつつあります。

深刻な人手不足を背景に待遇を見直す企業も増えており、こうしたイメージは少しずつ変わってきているのです。

整備士の給料は今後上がる？業界動向と将来性

ここまで「安い」と言われる理由を見てきましたが、整備士の給料は今後上がっていく見込みがあります。

その根拠となる業界動向と将来性を、3つの観点から整理しましょう。

整備士の給料が上がる根拠は、以下のとおりです。

• 整備士不足が賃金を押し上げている
• 2026年度の新資格体系と処遇
• EV・新技術対応で高まる価値

それぞれ見ていきましょう。

整備士不足が賃金を押し上げている

整備士の人手不足は深刻で、有効求人倍率は全産業平均の4倍以上という高い水準で推移しています。

人材を確保するために、初任給や手当を引き上げる企業が増えてきました。

働き手にとっては、条件のよい職場を選びやすい状況になりつつあるのです。

今後も人手不足が続くと見られ、待遇改善の流れはしばらく続くと考えられます。

2026年度の新資格体系と処遇

2026年度から段階的に進む新しい資格体系では、ガソリン・ジーゼル・二輪などに分かれていた区分が「総合」へ統合されていきます。

1つの資格で幅広い車種に対応できるようになるため、整備士一人ひとりが担える業務の幅も広がります。

対応力の高い整備士は職場にとって価値が高く、処遇の改善につながりやすいといえるでしょう。

新制度に対応した資格を早めに備えておくことは、将来の収入を守るうえでも有効です。

EV・新技術対応で高まる価値

ハイブリッド車や電気自動車（EV）、先進安全技術の普及で、整備に求められる知識は高度化しています。

電子制御の診断やスキャンツールを使いこなせる整備士は、業界全体で引く手あまたの存在です。

さらに令和7年（2025年）の法改正で、自動運転車の検査には将来的に一級整備士が求められることになりました。

新しい技術に対応できるスキルを持つ整備士ほど希少性が高く、年収やキャリアの面で有利になっていきます。

整備士が年収を上げる5つの方法

ここからは、現役の整備士が実践できる年収アップの具体策を紹介します。

効果が出やすい順に、5つの方法を見ていきましょう。

実際に年収・給料を上げるために取り組んだことを尋ねた独自調査（複数選択可）では、「専門スキルを習得した（電装・EV・輸入車など）」が40.6%（41件）で最多でした。

次いで「昇進・役職アップ（サービスフロント・工場長など）をした」が32.7%（33件）、「上位資格・関連資格を取得した」が31.7%（32件）と続きます。

「給料の高い会社（ディーラー等）へ転職した」も17.8%（18件）おり、本記事で紹介する5つの方法と、実際の取り組みはおおむね一致しています。

スキル習得・資格・昇進・転職といった実力と環境の両面からのアプローチが、年収アップにつながっていることが読み取れるのです。

整備士が年収を上げる主な方法は、次の5つです。

1. 上位・関連資格を取得する
2. ディーラー・大手へ転職する
3. サービスフロント・工場長へ昇進する
4. インセンティブ制度のある職場を選ぶ
5. 経験を積んで独立開業する

それぞれ詳しく見ていきましょう。

上位・関連資格を取得する

もっとも着実なのが、2級から1級へのステップアップや、自動車検査員などの関連資格の取得です。

資格が増えるほど任せられる業務が広がり、資格手当や評価として給料に反映されます。

とくに1級や検査員は職場での責任が大きく、収入アップに直結しやすい資格といえるでしょう。

働きながら取得を支援してくれる職場を選べば、無理なくキャリアを積み上げられます。

ディーラー・大手へ転職する

より高い年収を狙うなら、ディーラーや大手整備企業への転職も効果的です。

ディーラーの平均年収は整備士全体より高く、輸入車ディーラーでは年収500万円を超える例も見られます。

企業規模が大きいほど、賞与や福利厚生、昇進制度も整っている傾向があります。

転職の際は、これまでの経験と保有資格をしっかりアピールし、有利な条件を引き出すことが大切です。

サービスフロント・工場長へ昇進する

作業者として腕を磨くだけでなく、管理側へ昇進することも年収アップの近道です。

サービスフロントや工場長といった管理職に就くと、役職手当が付き、評価の幅も広がります。

接客や見積もり、後進の育成といったマネジメント力が求められますが、その分だけ収入は上がりやすくなります。

現場の技術に加えてマネジメント経験を積むことが、長期的な年収アップにつながるのです。

インセンティブ制度のある職場を選ぶ

基本給だけでなく、成果に応じたインセンティブが出る職場を選ぶのも一つの方法です。

指名や作業効率、提案による売上などが手当として還元される仕組みがあると、頑張りが収入に直結します。

同じ整備士でも、給与体系しだいで手取りは大きく変わってきます。

求人を見るときは、固定給に加えてどんなインセンティブがあるかも確認しておきましょう。

経験を積んで独立開業する

十分な経験と技術、顧客基盤を築ければ、独立して自分の整備工場を開業する道もあります。

経営者になることで収入の上限は大きく広がり、努力がそのまま収入に反映されやすくなります。

一方で、設備投資や人材確保、取引先の開拓などにコストとリスクが伴う点には注意が必要です。

まずは現場で実力と人脈を蓄え、入念に準備したうえで踏み出すことが成功の鍵となります。

給料の高い整備士求人の見分け方

年収を上げるには、そもそも条件のよい求人を見極めることが欠かせません。

給料の高い求人を見分けるための、2つのポイントを押さえておきましょう。

給料の高い求人を見分けるポイントは、以下のとおりです。

• 求人票で確認すべき手当・賞与
• 整備士特化の求人サービスを活用する

それぞれ見ていきましょう。

求人票で確認すべき手当・賞与

求人票では、基本給だけでなく手当や賞与までを合わせて確認することが大切です。

とくに次の項目は、年収を左右しやすいポイントになります。

同じ基本給でも、これらの条件しだいで実際の手取りは大きく変わってくるのです。

気になる求人は、複数を並べて条件を比較してみるとよいでしょう。

確認したい項目	見るポイント
資格手当	対象となる資格と毎月の支給額
賞与	年間の支給月数・支給実績
残業・各種手当	残業代の扱い、通勤・家族手当など
昇給・評価制度	昇給の頻度と評価の基準

整備士特化の求人サービスを活用する

効率よく好条件の求人を探すなら、整備士に特化した求人サービスを使うのが近道です。

整備士に特化した求人サービス「クラッチ求人」を活用すれば、資格手当や賞与といった条件を比較しながら、自分に合った職場を効率的に探せます。

一般的な求人サイトよりも整備士向けの情報が集まっているため、待遇の違いも見比べやすくなっています。

まずは気になる求人をチェックし、今の自分の条件と照らし合わせてみるとよいでしょう。

整備士の給料のよくある質問

最後に、整備士の給料に関してよく寄せられる疑問にお答えします。

整備士の手取りはどれくらい？

一般に、額面年収の約75〜80%が手取りの目安です。

たとえば年収400万円なら、手取りはおおよそ310万〜330万円程度になります。

社会保険料や税金は収入や扶養状況で変わるため、あくまで目安として捉えてください。

残業代や各種手当が多い職場では、同じ額面でも手取りの感覚は変わってきます。

整備士から年収500万円以上は目指せる？

十分に目指せます。

1級資格を取得してディーラーや輸入車ブランドで働いたり、工場長などの役職に就いたりすれば、500万円台は現実的な目標です。

独立して経営が軌道に乗れば、それ以上の年収も狙えます。

資格・勤務先・役職を組み合わせて、段階的に引き上げていくのが近道だといえるでしょう。

給料を上げるには資格と転職どちらが効果的？

どちらか一方ではなく、両方を組み合わせるのがもっとも効果的です。

資格は自分の市場価値を高め、転職はその価値を給料に変える手段だといえます。

まず上位・関連資格で実力を裏づけ、そのうえで好条件の職場へ移ると、年収アップにつながりやすくなります。

今の職場で昇給が見込みにくい場合は、転職を前向きに検討してみましょう。

女性整備士の給料は男性と違う？

同じ資格・職務であれば、給料は基本的に男女で変わりません。

実態として差が見られる場合は、経験年数や役職、勤続年数の違いによるものが中心です。

近年は、女性が働きやすい環境づくりを進める職場も増えています。

資格を取得し経験を積めば、女性でも着実に年収を上げていけるのです。

整備士の給料は地域によって差がある？

整備士の給料には、地域による差もあります。

求人が多く賃金水準の高い都市部のほうが、給料は高めになりやすい傾向です。

ただし都市部は生活費も高いため、手元に残る金額は地方と必ずしも変わらない場合もあります。

地域ごとの相場と生活コストの両方を踏まえて、職場を選ぶとよいでしょう。

まとめ｜整備士の給料は上昇傾向。資格・転職で年収アップ

整備士の給料は「安い」と言われがちですが、実際には人手不足や技術革新を背景に上昇傾向にあります。

平均年収はおよそ400万円〜480万円台が目安で、勤務先・資格・経験によって金額は大きく変わるのです。

そして、資格取得・転職・昇進によって、整備士の年収は十分に引き上げられます。

条件のよい職場を効率よく探すなら、整備士に特化した求人サービスの活用がおすすめです。

自分の市場価値を高めながら、待遇の良い職場で着実に年収を上げていきましょう。